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第350章 铁路、桥梁、隧道与蒸汽机车… (2 / 5)

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        身为两世的文科生,穿越者知道马丁炉的主要部分包括炉头、熔炼室、蓄热室和沉渣室,也能描叙大致的反应过程。

        然而,他并不清楚熔炼窒是由炉顶、炉底、炉墙和炉门组合。虽说知道选用洛林地区的铁矿石时,就需要某种碱性耐火砖,却不知道落到实处,具体是要选择镁质耐火砖或硅砖。

        此外,平炉炼钢的金属原料并非直接使用洛林的铁矿石除非是瑞典的天然铁疙瘩,而是生铁块、铁液和废钢,依照不同的比例组成;至于燃料,是用发生炉煤气、焦炉煤气、高炉和焦炉的混合煤气,以及天然煤气或重油等液体燃料……

        不过,既然认准了方向,身为执政官的安德鲁完全可以借助国家体-制的强大力量,集中全法国的人力、物力与财力。这是他相对于英国首相小皮特的优势之1。

        在向莫顿研发基地继续调集优秀工程师与冶金技师的同时,这位法兰西执政官还向这个“平炉炼钢法”的项目组,追加了1大笔资金,15万里弗尔。

        安德鲁甚至毫不隐晦的告诉佛克罗伊,等到这笔钱再度花完了,可以直接来波旁宫找自己签字,同样也是15万里弗尔或法郎

        在汽轮机方面,安德鲁犯了1个文科生都会出现的认知错误,误以为高压蒸汽机就等同于汽轮机。

        等到多年之后,排水量多达5千6百吨的“第1执政官号”铁甲舰下水时,其最大航行速度始终突破不了15节。

        事实上,高压蒸汽机与蒸汽轮机属于两个完全不同的技术发展道路。汽轮机结构看似非常简单,它没有气缸活塞,没有连杆飞轮,也没有复杂的门阀,就是更多、更强的蒸汽吹动涡轮里的无数风车。

        蒸汽轮机的能量转换简单而粗暴,但效率极佳,最高可达70%,而传统的高压蒸汽机仅有20%以下,至于内燃机车为45%左右。

        另1方面,高压蒸汽机与蒸汽轮机的原始技术储备,都是由“烧开水”开始的。

        回到眼下,安德鲁并不清楚高压蒸汽机与蒸汽轮机的区别,好在他暂时没打算构筑水坝,用汽轮机来发电。

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